Technische Beschreibung

Ab einer Temperatur von 107 Grad öffnet das originale Ölthermostat und gibt somit die zu heißen Temperaturen des Öles an das Kühlwasser ab. Leider ist dies mit dem Wasser des Turboladers an der Grenze angelangt und nun kommen noch die Temperaturen vom Öl hinzu. Es bedarf einer langen Strecke und behutsamer Fahrweise um die Temperaturen zu senken. Die fehlende Wassertemperatur Anzeige im H Astra und Zafira B verschlimmert dies zusätzlich und gibt dem Fahrer keinerlei Rückmeldung über den Zustand seines Fahrzeuges. An dieser Stelle kommt mein Set zum Einsatz. Durch den Einbau eines zusätzlichen Ölkühlers in das vorhandene System, kühlt er das zu heiße Öl ab 107 Grad herunter.

Wie auf dem Bild zu erkennen, zeigt das originale Thermostat starke Abnutzungen im originalen Betrieb. Durch ständige Bewegung die durch Überlastung hervorgerufen wird bilden sich Rillen die durch die Feder eingearbeitet werden. Auch am Kopf ist es eingelaufen. Ab einer höheren Temperatur gibt es zusätzlich einen sogenannten Kurzschluss im System, da es zu weit im Gehäuse öffnet und eine Zirkulation nicht mehr möglich ist. Die Folge: Hitzestau, Wärme von Öl kann nicht abgeführt werden und steigt unkontrolliert immer weiter. Bei meinem hier angebotenen System kommt man nicht mehr in den kritischen Bereich und das Thermostat und Bauteile werden geschont und entlastet.

Angaben bezüglich Kühlleistung sind von unterschiedlicher Fahrweise, Außentemperaturen, Stoßstangen, sowie verbauten Komponenten abhängig. Temperaturangaben beziehen sich auf meinen eigenen Messungen und sind daher persönlich zu erfragen.

Jedes Kit wird von mir eigenhändig an einem Rohmotor (Muster) auf Passgenauigkeit, Vollständigkeit oder anderen Fehlern die zu einer Reklamation führen könnten vor Versand geprüft.